D1313 Kotoučové polokovové brzdové destičky Vysoce kvalitní keramické brzdové destičky

Brzdové destičky jsou nedílnou součástí brzdového systému vozidla a používají se ke zvýšení tření za účelem dosažení účelu brzdění vozidla. Brzdové destičky jsou obvykle vyrobeny z třecích materiálů s odolností proti opotřebení a vysokým teplotním výkonem. Brzdové destičky se dělí na přední brzdové destičky a zadní brzdové destičky, které jsou instalovány na brzdové čelisti uvnitř brzdového třmenu.

Hlavní funkcí brzdové destičky je přeměnit kinetickou energii vozidla na tepelnou energii a zastavit vozidlo kontaktem s brzdovým kotoučem, aby se vytvořilo tření. Protože se brzdové destičky časem opotřebovávají, je třeba je pravidelně vyměňovat, aby byl zachován dobrý brzdný výkon a bezpečnost.

Materiál a provedení brzdových destiček se může lišit v závislosti na modelu vozidla a podmínkách použití. Obecně se k výrobě brzdových destiček běžně používají tvrdé kovy nebo organické materiály a koeficient tření destičky také ovlivňuje brzdný výkon.

Výběr a výměna brzdových destiček by se měla řídit doporučeními výrobce vozidla a k jejich instalaci a údržbě by měli být přizváni profesionální technici. Brzdové destičky jsou důležitou součástí bezpečnosti vozidla, proto je vždy udržujte v dobrém stavu, abyste zajistili bezpečnou jízdu.

Brzdové destičky A-113K je speciální typ brzdových destiček. Tento typ brzdových destiček se běžně používá v automobilech. Díky vysoké odolnosti proti opotřebení, vysoké teplotní odolnosti a dobrému brzdnému účinku může poskytnout stabilní a spolehlivý brzdný výkon. Specifické specifikace a použitelné modely brzdových destiček A-113K se mohou lišit, vyberte si prosím správné brzdové destičky podle typu vašeho vozidla a potřeb

specifikace brzdového obložení modelu A303K jsou následující:

- Šířka: 119,2 mm

- Výška: 68mm

- Výška 1: 73,5 mm

- Tloušťka: 15 mm

Tyto specifikace platí pro brzdové destičky typu A303K. Brzdové destičky jsou důležitou součástí brzdového systému vozidla a používají se k zajištění brzdné síly a tření, aby vozidlo mohlo bezpečně zastavit. Ujistěte se, že jste vybrali správné brzdové destičky pro vaši značku a model vašeho vozidla, a nechte je nainstalovat v profesionálně schváleném autoservisu. Výběr a montáž brzdových destiček je zásadní pro brzdný výkon a bezpečnost vašeho vozidla, proto nezapomeňte přijmout vhodná opatření, abyste zajistili správné fungování a bezpečnost vašeho brzdového systému.

Specifikace brzdových destiček jsou následující: Šířka: 132,8 mm Výška: 52,9 mm Tloušťka: 18,3 mm Upozorňujeme, že tyto specifikace platí pouze pro brzdové destičky modelu A394K. Brzdová destička je jednou z klíčových součástí brzdového systému vozidla, která se používá k zajištění brzdné síly a tření, aby bylo zajištěno bezpečné parkování vozidla. Při nákupu brzdových destiček se tedy ujistěte, že jste vybrali správné brzdové destičky pro vaši značku a model vozidla a nainstalovali je v autoservisu s odbornými znalostmi. Správný výběr a montáž brzdových destiček je zásadní pro brzdný výkon a bezpečnost vašeho vozidla.

1. Hledejte výstražná světla. Výměnou kontrolky na palubní desce je vozidlo v základu vybaveno takovou funkcí, že při problému s brzdovým obložením se rozsvítí kontrolka brzd na palubní desce.

2. Poslouchejte zvukovou předpověď. Brzdové destičky jsou většinou železné, zvláště po dešti náchylné na jev rzi, v tuto dobu se šlápnutím na brzdy ozve syčení tření, krátká doba je stále normální jev, provázený dlouhodobým, majitel jej vymění.

3. Zkontrolujte opotřebení. Zkontrolujte stupeň opotřebení brzdových destiček, tloušťka nových brzdových destiček je obecně cca 1,5 cm, pokud je opotřebení pouze cca 0,3 cm tloušťky, je nutné brzdové destičky včas vyměnit.

4. Vnímaný účinek. Podle míry odezvy na brzdu bude mít tloušťka a tenkost brzdových destiček výrazný kontrast k účinku brzdy a při brzdění to můžete zažít.

Prosíme, majitelé musí dbát na vypěstování si správných řidičských návyků v běžné době, nebrzdit často prudce, když svítí červená, můžete uvolnit plyn a sklouznout, sami snížit rychlost a při rychlém zastavení jemně šlápnout na brzdu. To může účinně snížit opotřebení brzdových destiček. Kromě toho bychom také měli pravidelně provádět karosářskou kontrolu vozu, eliminovat skrytá nebezpečí jízdy, abychom si užili zábavu ze života auta.

Důvody abnormálního zvuku brzdových destiček: 1, nové brzdové destičky obvykle nové brzdové destičky potřebují zaběhnout s brzdovým kotoučem po určitou dobu, a pak abnormální zvuk přirozeně zmizí; 2, materiál brzdové destičky je příliš tvrdý, doporučuje se vyměnit značku brzdové destičky, tvrdá brzdová destička snadno poškodí brzdový kotouč; 3, mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem je cizí těleso, které obvykle nevyžaduje údržbu, a cizí těleso může po určité době vypadnout; 4. Ztratil se nebo poškodil upevňovací šroub brzdového kotouče, který je třeba co nejdříve opravit; 5, povrch brzdového kotouče není hladký, pokud má brzdový kotouč mělkou drážku, může být leštěný a hladký a čím hlouběji je třeba jej vyměnit; 6, brzdové destičky jsou příliš tenké brzdové destičky tenčí základní deska broušení brzdového kotouče, tato situace okamžitě vyměnit brzdové destičky výše povede k abnormálnímu zvuku brzdové destičky, takže když brzdový abnormální zvuk, je třeba nejprve identifikovat příčinu, vzít vhodná opatření

Následující situace jsou srovnávány s brzdovými destičkami a doba výměny je obvykle kratší. 1, spotřeba brzdových destiček nového řidiče je velká, brzda je více šlapaná a spotřeba bude přirozeně větší. 2, spotřeba automatických brzdových destiček pro auto je velká, protože ruční řazení může být tlumeno spojkou a automatické řazení závisí pouze na plynu a brzdě. 3, často jezdit v městských ulicích v městských ulicích brzdové destičky spotřeba je velká. Protože se často dostanete na ulici v městské oblasti, je zde více semaforů, zastavování a rozjezdu a více brzd. Dálnice je relativně plynulá a příležitostí k brzdění je poměrně málo. 4, často těžké zatížení auto brzdové destičky ztráty. V případě zpomalovacího brzdění při stejné rychlosti je setrvačnost vozu s velkou hmotností velká, takže je potřeba větší tření brzdových destiček. Kromě toho můžeme také zkontrolovat tloušťku brzdových destiček, abychom zjistili, zda je třeba je vyměnit

Brzdovou formu vozidla lze rozdělit na kotoučové brzdy a bubnové brzdy, brzdové destičky se také dělí do dvou kategorií: kotoučové a bubnové. Mezi nimi jsou bubnové brzdové destičky široce používány v brzdovém bubnu modelů třídy A0, který se vyznačuje nízkou cenou a silnou jedinou brzdnou silou, ale při nepřetržitém brzdění je snadné vytvářet tepelný rozklad a jeho uzavřená struktura není vhodná pro vlastní test majitele. Kotoučové brzdy spoléhají na svou vysokou brzdnou účinnost a jsou široce používány v moderních brzdových systémech, stačí mluvit o kotoučových brzdových destičkách. Kotoučové brzdy se skládají z brzdového kotouče spojeného s kolem a brzdových svorek na jeho okraji. Při sešlápnutí brzdového pedálu se stlačí píst v hlavním brzdovém čerpadle, čímž se vytvoří tlak v okruhu brzdového oleje. Tlak se přenáší na píst brzdového čerpadla na brzdovém třmenu přes brzdový olej a píst brzdového čerpadla se posune směrem ven a tlačí na brzdovou destičku, aby sevřel brzdový kotouč po tlaku, takže brzdová destička a brzda tření kotoučů ke snížení rychlosti kola, aby se dosáhlo účelu brzdění.

a) výměna původních brzdových destiček automobilu způsobená lidským faktorem

1, může se stát, že opravář namontoval brzdovou destičku, a když je odstraněna, můžete vidět, že na povrchu brzdové destičky jsou pouze místní stopy tření. V tomto okamžiku můžete obchod 4S odstranit a znovu nainstalovat.

2，Po nějaké době jízdy se to najednou ozvalo, většinou kvůli tvrdým věcem na silnici, jako je písek, železné úlomky atd. při šlápnutí na brzdu, v takovém případě můžete jít vyčistit do obchodu 4S

3, kvůli problému výrobce, protože typ třecího bloku brzdové destičky je nekonzistentní, zejména šířka třecího bloku, u některých výrobců může odchylka velikosti dosáhnout tří milimetrů. To způsobí, že povrch brzdového kotouče vypadá hladce, ale velká brzdová destička se také ozve, pokud je namontována na brzdovém kotouči, o který se malá brzdová destička otřela. V takovém případě je potřeba nejprve CD, pokud ne, CD může po určitou dobu cestovat, a tak stopa po zápase nezazvoní.

(2) materiál brzdových destiček a další faktory produktu způsobené hlukem

(2) materiál brzdových destiček a další faktory produktu způsobené hlukem

Pokud je materiál brzdových destiček tvrdší a horší, např. zákaz používání brzdových destiček obsahujících azbest, ale někteří malí výrobci stále vyrábějí a prodávají azbest obsahující brzdové destičky. Polokovové bezazbestové brzdové destičky sice mají dlouhý kilometrový výkon, což přispívá k ochraně životního prostředí a lidského zdraví, ale materiál je tvrdý a azbestové brzdové destičky díky měkkému materiálu často nezvoní, i když jsou na brzdovém kotouči škrábance, a brzda je měkká, pokud je to případ zvuku, můžete vyměnit pouze novou fólii.

(3) Abnormální zvuk brzdových destiček způsobený poškozenými kotouči

Zde uváděný úrazový kotouč se vztahuje na úrazový kotouč v případě hladkého a plochého povrchu brzdového kotouče, kromě toho, že brzdové obložení upíná cizí tělesa v procesu jízdy, a je způsobeno nerovnoměrným mícháním ve výrobním procesu výrobce. Nyní je brzdový kotouč z cenových důvodů tvrdost mnohem menší než dříve, což vede k tomu, že polokovové brzdové destičky mohou obzvláště snadno poškodit kotouč a produkovat abnormální zvuk.

(4) Abnormální zvuk brzdové destičky způsobený padající struskou nebo odpadnutím třecího bloku

1, Dlouhá doba brzdění může snadno vést ke strusce nebo pádu. Tato situace je především v horských oblastech a více se objevují dálnice. V horách jsou svahy strmé a dlouhé. Zkušení řidiči využijí bodovou brzdu z kopce, ale nováčci často souvisle brzdí po dlouhou dobu, takže je snadné způsobit odlupování strusky od třísky nebo řidič často jede rychleji, než je bezpečná rychlost při jízdě po dálnici. V případě nouze bodová brzda často ztrácí svou funkci a musí brzdit nepřetržitě. Tento druh dlouhého brzdění často způsobuje, že tříska odstraňuje strusku a odstraňuje blok, což má za následek abnormální hluk brzdových destiček.

Pokud se brzdový třmen nevrací po dlouhou dobu, způsobí to příliš vysokou teplotu brzdové destičky, což má za následek ablativní poškození třecího materiálu nebo selhání lepidla, což má za následek abnormální zvuk.

Brzdové čerpadlo je rezavé

Pokud se brzdový olej dlouho nevyměňuje, olej se znehodnotí a vlhkost v oleji bude reagovat s čerpadlem (litina) na rez. Výsledkem tření je abnormální zvuk

(6) Vlákno není živé

Pokud jeden ze dvou ručních tažných drátů není aktivní, způsobí to, že brzdová destička bude jiná, pak můžete ruční tažný drát upravit nebo vyměnit.

(7) Pomalý návrat hlavního brzdového čerpadla

Pomalý návrat hlavního brzdového čerpadla a abnormální návrat vedlejšího brzdového čerpadla také povede k abnormálnímu zvuku brzdových destiček.

Existuje mnoho důvodů pro abnormální kroužek brzdových destiček, takže jak se vypořádat s abnormálním kroužkem brzdových destiček, nejprve musíme analyzovat, jaký druh abnormálního kroužku situace a poté cíleně zpracovat.