D987 keramické brzdové destičky pro motocykly
Metoda 1: Podívejte se na tloušťku
Tloušťka nové brzdové destičky je obecně asi 1,5 cm a tloušťka se postupně ztenčí s kontinuálním třením. Profesionální technici naznačují, že když tloušťka brzdových destiček pouhých očí ponechala pouze původní tloušťku 1/3 (asi 0,5 cm), měl by majitel zvýšit frekvenci autotestu, připraven k nahrazení. Jednotlivé modely z důvodu návrhu kol samozřejmě nemají podmínky k vidění pouhého oka, potřebují pneumatiku odstranit.
Metoda 2: Poslouchejte zvuk
Pokud je brzda doprovázena zvukem „železa třecího železa“ současně (může to být také role brzdové destičky na začátku instalace), musí být brzdová destička okamžitě vyměněna. Protože mezní značka na obou stranách brzdové destičky přímo otřela brzdovou disk, dokazuje, že brzdová deska překročila limit. V tomto případě, při výměně brzdových destiček současně při kontrole brzdového disku, tento zvuk často vyskytuje, když byl brzdový disk poškozen, i když výměna nových brzdových destiček stále nemůže eliminovat zvuk, vážná potřeba vyměnit brzdový disk.
Metoda 3: Cítit sílu
Pokud se brzda cítí velmi obtížná, je možné, že brzdová destička v podstatě ztratila tření a musí být v tuto chvíli vyměněna, jinak způsobí vážnou nehodu.
Brzdové destičky se mohou z různých důvodů příliš rychle opotřebovat. Zde jsou některé běžné příčiny, které mohou způsobit rychlé opotřebení brzdových destiček:
Hnací návyky: Intenzivní řidičské návyky, jako je časté náhlé brzdění, dlouhodobé vysokorychlostní řízení atd., Povedou ke zvýšenému opotřebení brzdové destičky. Nepříjemné řidičské návyky zvýší tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem a zrychlí opotřebení
Podmínky silnic: Řízení ve špatných silničních podmínkách, jako jsou horské oblasti, Sandy Roads atd., Zvýší opotřebení brzdových destiček. Je to proto, že v těchto podmínkách je třeba používat brzdové destičky častěji, aby bylo vozidlo v bezpečí.
Selhání brzdového systému: Selhání brzdového systému, jako je nerovný brzdový disk, selhání brzdového třmenu, únik brzdové kapaliny atd., Může vést k abnormálnímu kontaktu mezi brzdovou destičkou a brzdovým disku, což zrychluje opotřebení brzdové destičky.
Brzdové destičky s nízkou kvalitou: Použití brzdových destiček s nízkou kvalitou může vést k tomu, že materiál není odolný proti opotřebení nebo brzdový účinek není dobrý, a tím zrychlující opotřebení.
Nesprávná instalace brzdových destiček: Nesprávná instalace brzdových destiček, jako je nesprávná aplikace anti-šum na zadní straně brzdových destiček, nesprávná instalace protišumanických polštářků brzdových podložků atd. Může vést k abnormálnímu kontaktu mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči.
Pokud problém brzdových destiček nosí příliš rychle, odjeďte do opravárny pro údržbu, abyste zjistili, zda existují i jiné problémy, a přijmete vhodná opatření k jejich vyřešení.
1, to je často způsobeno brzdovými destičkami nebo deformací brzdového disku. Souvisí to s materiálem, přesností zpracování a deformací tepla, včetně: tloušťkového rozdílu brzdového disku, kulatosti brzdového bubnu, nerovnoměrného opotřebení, deformace tepla, tepelných skvrn atd.
Ošetření: Zkontrolujte a vyměňte brzdový disk.
2. Frekvence vibrací generovaná brzdovými destičkami během brzdění rezonuje se systémem zavěšení. Ošetření: Proveďte údržbu systému brzdového systému.
3. koeficient brzdových destiček pro tření je nestabilní a vysoký.
Ošetření: Zastavte se, zkontrolujte, zda brzdová destička pracuje normálně, ať už je na brzdovém disku, atd., Metodou pojištění je najít opravnu, kterou chcete zkontrolovat, protože to může být také brzdový třmen není správně umístěn nebo tlak brzdového oleje je příliš nízký.
Za normálních okolností musí být nové brzdové destičky spuštěny ve 200 kilometrech, aby bylo dosaženo nejlepšího brzdového efektu, proto se obecně doporučuje, aby vozidlo, které právě vyměnilo nové brzdové destičky, muselo být pečlivě řízeno. Za normálních jízdních podmínek by měly být brzdové destičky kontrolovány každých 5000 kilometrů, obsah zahrnuje nejen tloušťku, ale také zkontrolovat stav opotřebení brzdových destiček, jako je to, zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, ať už je návratnost volný atd., A abnormální situace musí být okamžitě vyřešena. O tom, jak se nové brzdové destičky vejdou.
| Saloon třídy Mercedes E (W211) 2002/03-2009/03 | E-třída (W211) E 200 NGT (211.041) | E-třída (W211) E 270 CDI (211.016) | E-třída (W211) E 320 (211,065) | Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 | E-třída Tourer (S211) E 220 T CDI (211,206, 211,606) |
| E-třída (W211) E 200 CDI (211,004) | E-třída (W211) E 220 CDI (211,006) | E-třída (W211) E 280 (211.054) | E-třída (W211) E 320 CDI (211.022) | Vagon E-Class (S211) E 200 CDI (211,207) | E-třída Tourer (S211) E 240 (211,261) |
| E-třída (W211) E 200 CDI (211,004) | E-třída (W211) E 220 CDI (211,006) | E-třída (W211) E 280 CDI (211.020) | E-třída (W211) E 320 CDI (211.026) | Vagon E-Class (S211) E 200 CDI (211,208) | E-třída Tourer (S211) E 240 4-Matic (211,280) |
| E-třída (W211) E 200 CDI (211,007) | E-třída (W211) E 220 CDI (211,008) | E-třída (W211) E 280 CDI (211.023) | E-třída (W211) E 350 (211.056) | Vagon stanice E (S211) E 200 Kompressor (211.241) | Vagon stanice E (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Saloon třídy E (W211) E 200 CGI | E-třída (W211) E 230 (211.052) | E-třída (W211) E 280 CDI 4-Matic (211.084) | Mercedes E-Class (W212) 2009/01- | Vagon stanice E (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | Vagon E-Class (S211) E 280 CDI (211,220) |
| E-třída (W211) E 200 Kompressor (211.041) | E-třída (W211) E 240 (211.061) | E-třída (W211) E 300 Bluetec (211.024) | E-třída (W212) E 200 NGT (212,041) | Vagon E-Class (S211) E 220 CDI (211,206) | Vagon stanice E (S211) E 280 T CDI (211,223) |
| E-třída (W211) E 200 Kompressor (211.042) | E-třída (W211) E 240 4-Matic (211,080) |
| 37306 0e | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578.0 |
| AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578.0W |
| Pad1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
| 603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | V30-8145 |
| 13.0460-3999.2 | BL1829A4 | 05P1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
| 13.0470-3999.2 | 6115424 | 363702161299 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP23743A |
| BA2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
| 573091b | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
| DB1667 | 181527-701 | 990.02 | 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
| 0 986 424 787 | 880034206520 | 025 237 4320 | 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
| PA1634 | 573091J | 025 237 4320-1/PD | 12127 | 44207920 | 23744 |
| 23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320/s | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
| 822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320/SW | 7.63 | A0034209920 | 811023038 |
| LP1791 | 13047039992 | 025 237 4320/w | BP1364 | A0044208720 | 5780 |
| 12-1020 | 986424787 | 2205620 | T0610156 | 7630 | 5780W |
| 16452 | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | V308145 |
| FDB1414 | 8225620 | 252374320 | 603581 | SP403 | WBP23743A |
| FQT1414 | 121020 | 02523743201pd | D3432 | 10916452 | 1511935 |
| FSL1414 | 7889D987 | 0252374320S | 1501223346 | 2374320525T4211 | P890302 |
| 7889-D987 | 8517d987 | 0252374320SW | SP 403 | 8110 23038 | 237432002 |
| 8517-D987 | D9877889 | 0252374320W |
