D987 Keramické brzdové destičky pro motocykly

Stručný popis:

Pozice:Přední kolo

Brzdový systém:BOS

Šířka:137 mm

Výška:67,8 mm

Tloušťka:20,1 mm

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

POUŽITELNÉ MODELY AUT

ČÍSLO REFERENČNÍHO MODELU

Kontrolovat brzdové destičky sám?

Metoda 1: Podívejte se na tloušťku

Tloušťka nové brzdové destičky je obecně asi 1,5 cm a tloušťka se bude postupně zmenšovat s nepřetržitým třením při používání.Profesionální technici navrhují, že když tloušťka brzdové destičky pouhým okem opustí původní 1/3 tloušťky (asi 0,5 cm), majitel by měl zvýšit frekvenci autotestu, připravený k výměně.Samozřejmě, že jednotlivé modely z důvodů konstrukce kola nemají podmínky pro vidění pouhým okem, je potřeba pneumatiku pro dokončení sundat.

Metoda 2: Poslouchejte zvuk

Doprovází-li brzdu zároveň zvuk "železného drhnutí" (může to být i role brzdové destičky na začátku montáže), je nutné brzdovou destičku ihned vyměnit.Protože značka limitu na obou stranách brzdové destičky přímo odřela brzdový kotouč, dokazuje to, že brzdová destička překročila limit.V tomto případě se při výměně brzdových destiček současně s kontrolou brzdového kotouče tento zvuk často objevuje při poškození brzdového kotouče, i když výměna nových brzdových destiček stále nemůže zvuk odstranit, je vážná potřeba vyměnit brzdový kotouč.

Metoda 3: Pociťujte sílu

Pokud je brzda velmi obtížná, může se stát, že brzdová destička v podstatě ztratila tření a musí být v tuto chvíli vyměněna, jinak to způsobí vážnou nehodu.

Co způsobuje příliš rychlé opotřebení brzdových destiček?

Brzdové destičky se mohou z různých důvodů opotřebovat příliš rychle.Zde jsou některé běžné příčiny, které mohou způsobit rychlé opotřebení brzdových destiček:

Řidičské návyky: Intenzivní jízdní návyky, jako je časté náhlé brzdění, dlouhodobá jízda vysokou rychlostí atd., povedou ke zvýšenému opotřebení brzdových destiček.Nepřiměřené jízdní návyky zvýší tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem a zrychlí opotřebení

Stav vozovky: jízda na špatných vozovkách, jako jsou horské oblasti, písečné cesty atd., zvyšuje opotřebení brzdových destiček.Brzdové destičky je totiž v těchto podmínkách nutné používat častěji, aby bylo vozidlo v bezpečí.

Selhání brzdového systému: Selhání brzdového systému, jako je nerovný brzdový kotouč, porucha brzdového třmenu, únik brzdové kapaliny atd., může vést k abnormálnímu kontaktu mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem, což urychluje opotřebení brzdové destičky. .

Nízká kvalita brzdových destiček: Použití nekvalitních brzdových destiček může vést k tomu, že materiál není odolný proti opotřebení nebo brzdný účinek není dobrý, čímž se urychluje opotřebení.

Nesprávná instalace brzdových destiček: nesprávná instalace brzdových destiček, jako je nesprávná aplikace protihlukového lepidla na zadní stranu brzdových destiček, nesprávná instalace protihlukových destiček brzdových destiček atd., může vést k abnormálnímu kontaktu mezi brzdovými destičkami a brzdové kotouče, zrychlující opotřebení.

Pokud problém s příliš rychlým opotřebením brzdových destiček stále přetrvává, zajeďte do opravny na údržbu, abyste zjistili, zda existují další problémy, a přijměte vhodná opatření k jejich vyřešení.

Proč dochází při brzdění k chvění?

1, je to často způsobeno deformací brzdových destiček nebo brzdového kotouče.Souvisí s materiálem, přesností zpracování a tepelnou deformací, včetně: rozdílu tloušťky brzdového kotouče, kulatosti brzdového bubnu, nerovnoměrného opotřebení, tepelné deformace, tepelných skvrn a tak dále.

Ošetření: Zkontrolujte a vyměňte brzdový kotouč.

2. Frekvence vibrací generovaná brzdovými destičkami při brzdění rezonuje se systémem odpružení.Ošetření: Proveďte údržbu brzdového systému.

3. Koeficient tření brzdových destiček je nestabilní a vysoký.

Léčba: Zastavte, sami zkontrolujte, zda brzdové obložení funguje normálně, zda je na brzdovém kotouči voda atd., metodou pojištění je vyhledat opravnu ke kontrole, protože to může být také špatně brzdový třmen nebo je tlak brzdového oleje příliš nízký.

Jak zapadají nové brzdové destičky?

Za normálních okolností je pro dosažení nejlepšího brzdného účinku nutné najet nové brzdové destičky 200 kilometrů, proto se obecně doporučuje, aby vozidlo, které právě vyměnilo nové brzdové destičky, jelo opatrně.Za normálních jízdních podmínek by měly být brzdové destičky kontrolovány každých 5000 kilometrů, obsah zahrnuje nejen tloušťku, ale také kontrolu stavu opotřebení brzdových destiček, například zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, zda návrat je zdarma atd. a abnormální situaci je nutné okamžitě řešit.O tom, jak do toho zapadají nové brzdové destičky.

Předchozí: D1455 Čína tovární polokovové brzdové destičky

Další: D1253 Polokovové brzdové destičky přímo z výroby v Číně

Mercedes třídy E sedan (W211) 2002/03-2009/03	Třída E (W211) E 200 NGT (211.041)	Třída E (W211) E 270 CDI (211.016)	Třída E (W211) E 320 (211 065)	Mercedes třídy E kombi (S211) 2003/02-2009/07	Třída E Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606)
Třída E (W211) E 200 CDI (211.004)	Třída E (W211) E 220 CDI (211.006)	Třída E (W211) E 280 (211 054)	Třída E (W211) E 320 CDI (211.022)	Vůz třídy E (S211) E 200 CDI (211.207)	Třída E Tourer (S211) E 240 (211.261)
Třída E (W211) E 200 CDI (211.004)	Třída E (W211) E 220 CDI (211.006)	Třída E (W211) E 280 CDI (211.020)	Třída E (W211) E 320 CDI (211.026)	Vůz třídy E (S211) E 200 CDI (211.208)	Třída E Tourer (S211) E 240 4-matic (211.280)
Třída E (W211) E 200 CDI (211.007)	Třída E (W211) E 220 CDI (211.008)	Třída E (W211) E 280 CDI (211.023)	Třída E (W211) E 350 (211 056)	Kombi třídy E (S211) E 200 Kompressor (211.241)	Kombi třídy E (S211) E 270 T CDI (211.216)
Sedan třídy E (W211) E 200 CGI	Třída E (W211) E 230 (211 052)	Třída E (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084)	Mercedes E-CLASS (W212) 2009/01-	Kombi třídy E (S211) E 200 T Kompressor (211.242)	Kombi třídy E (S211) E 280 CDI (211.220)
Třída E (W211) E 200 Kompressor (211.041)	Třída E (W211) E 240 (211 061)	Třída E (W211) E 300 BlueTEC (211.024)	E-CLASS (W212) E 200 NGT (212.041)	Vůz třídy E (S211) E 220 CDI (211.206)	Kombi třídy E (S211) E 280 T CDI (211.223)
Třída E (W211) E 200 Kompressor (211.042)	Třída E (W211) E 240 4-matic (211.080)

37306 0E	D987	D9878517	700	869	578,0
AC703581D	D987-7889	1304 FBP	MDB2539	32846	578,0 W
PAD1316	D987-8517	181527701	FD7007A	10 91 6452	GDB1542
603999	FBP-1304	101012828	223346	2374303	V30-8145
13 0460-3 999,2	BL1829A4	05P1124	003 420 65 20	2374320515	598638
13.0470-3999.2	6115424	363702161299	003 420 99 20	2374320525	23743A GBP
BA2221	7511	6745	004 420 79 20	23743 205 2 5 T4211	151-1935
573091B	181527	22-0562-0	004 420 87 20	2374391	P8903.02
DB1667	181527-701	990,02	A 003 420 99 20	34206520	23428
0 986 424 787	880034206520	025 237 4320	A 004 420 87 20	34209920	23743
PA1634	573091J	025 237 4320-1/PD	12127	44207920	23744
23743 00 701 10	373060E	025 237 4320/S	T5154	44208720	23743.200.2
822-562-0	13046039992	025 237 4320/SW	7,63	A0034209920	811023038
LP1791	13047039992	025 237 4320/W	BP1364	A0044208720	5780
12-1020	986424787	2205620	T0610156	7630	5780W
16452	237430070110	99002	2990,02	299002	V308145
FDB1414	8225620	252374320	603581	SP403	WBP23743A
FQT1414	121020	02523743201PD	D3432	10916452	1511935
FSL1414	7889D987	0252374320S	1501223346	2374320525T4211	P890302
7889-D987	8517D987	0252374320SW	SP 403	8110 23038	237432002
8517-D987	D9877889	0252374320W