První věc, kterou je třeba říci, je, že pokud rozdíl opotřebení mezi levou a pravou brzdovou destičkou není příliš velký, je to normální. Měli byste vědět, že auto na různých silnicích, různé rohy síly na čtyřech kolech, rychlost a tak dále nejsou konzistentní, brzdná síla bude nekonzistentní, takže odchylka opotřebení brzdové kůže je velmi normální. A většina systémů ABS dnešních automobilů má EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a některé jsou standardněji vybaveny ESP (elektronický systém stability karoserie) a brzdná síla každého kola je „rozdělena na vyžádání“.
Za prvé, princip fungování brzdových destiček
Každá brzdová destička kola je složena ze dvou vnitřních a vnějších částí, které jsou spojeny dvěma teleskopickými tyčemi. Při šlápnutí na brzdu obě brzdové destičky drží brzdový kotouč. Při uvolnění brzdy se obě brzdové destičky posunou po teleskopické tyči na obě strany a opustí brzdový kotouč.
Za druhé, způsobit opotřebení levé a pravé brzdové destičky, jak nekonzistentní příčiny
1, rychlost opotřebení je hlavně u brzdového kotouče a materiálu brzdové destičky má přímý vztah, takže materiál brzdové destičky není rovnoměrný.
2, často otáčejte brzdou, síla levého a pravého kola je nevyvážená, což také povede k nerovnoměrnému opotřebení.
3, jedna strana brzdového kotouče může být deformovaná.
4, zpětný chod brzdového čerpadla je nekonzistentní, například jedna strana zpětného šroubu čerpadla je špinavá.
5, délkový rozdíl mezi levou a pravou brzdovou trubkou je trochu velký.
6, teleskopická tyč je utěsněna pryžovým těsnicím pouzdrem, ale pokud voda nebo nedostatek mazání, tyč nemůže být volně teleskopická, vnější deska po brzdě nemůže opustit brzdový kotouč, brzdová destička bude extra opotřebení .
7, levá a pravá strana doby brzdění brzdy je nekonzistentní.
8. Problém odpružení.
Je vidět, že obecně by tato situace měla být způsobena nedostatečným jednostranným brzděním nebo jednostranným přetahováním. Pokud je stejné kolo dvou brzdových destiček nerovnoměrné, měli byste se zaměřit na kontrolu, zda je materiál brzdových destiček konzistentní, návrat brzdového čerpadla je dobrý, podpora čerpadla je deformovaná. Pokud je opotřebení mezi levým a pravým kolem nerovnoměrné, je třeba důrazně zkontrolovat, zda je doba brzdění na levé a pravé straně souosé brzdy konzistentní, zda není deformované odpružení, zda je deformovaná spodní deska tělesa zavěšení a zda je snížena elasticita vinuté pružiny odpružení.
Čas odeslání: 20. prosince 2024