Problémy s tepelným rozpadem a ablací brzdových destiček

To zahrnuje problém tepelného rozpadu a ablace brzdových destiček. Tepelnou recesí se rozumí zvýšení teploty povrchu brzdy (nebo brzdového kotouče) do určité míry, jev poklesu brzdného účinku nebo dokonce selhání (to je poměrně nebezpečné, auto nemůže zastavit tam, kde není nebe, takže kritická teplota tepelná recese je velmi důležitá), samozřejmý pocit je, že brzdová noha je měkká, a pak není zřejmé, jak šlapat na brzdný účinek. Teplota tepelného rozpadu různých brzdových destiček je různá, původní brzdové destičky jsou obecně 250℃-280℃ a dobré brzdové destičky by měly být alespoň nad 350℃, což je bezpečnější, jak si dokážete představit

Když se brzdná síla a čas dále zvyšují, teplota stále stoupá, pak dojde k chemickým změnám vnitřního materiálu brzdové destičky, což má za následek změny molekulární struktury, které ovlivňují brzdný účinek, což je tzv. ablace. Příznakem ablace je, že povrch kůže je lesklý a zrcadlový, což je vysokoteplotní krystalizační struktura materiálu brzdového obložení po ablaci. Po tepelném rozpadu a ochlazení brzdové destičky přirozeně obnoví brzdnou schopnost, ale ablace není stejná, není obnovitelná. Brzdové destičky, jakmile se ablace její brzdné schopnosti téměř úplně ztratí, v zájmu zajištění bezpečnosti je třeba okamžitě řešit, v případě lehkého brusného papíru, těžkého lze pouze vyměnit.