（Los Fabrictates de pastillas de Freno del Authóvil le enseñan a resolver el problému durante el frenado）
1. Proč nelze po instalaci zastavit nové brzdové destičky （Pastitils de Freno Coche）?
Po výměně nových brzdových destiček nemůže auto zastavit důvody: brzdové zařízení nesplňuje požadavky; Povrch brzdových destiček byl kontaminován a nečištěn; Selhání brzdové vedení nebo nedostatečná brzdová tekutina; Výfuk v hydraulickém válci je neúplný; Kvůli nadměrnému opotřebení nebo nerovnoměrnému povrchu brzdových destiček nelze brzdové destičky a brzdové disky účinně nainstalovat; Brzdový disk nebo brzdová vložka není kvalifikována.
2. Proč dochází k odolnosti brzdění?
Mezi příčiny odolnosti brzdy patří: selhání resetování brzdové pružiny; Instalační vůle mezi brzdovou vložkou a brzdovým disku je nevhodná nebo velikost sestavy je příliš těsná; Při instalaci brzdových destiček jsou příslušenství nesprávně nainstalovány nebo se vážně deformují brzdové destičky; Parametry tepelné roztažnosti brzdového disku nejsou kvalifikovány; Handbrake není dobrý čekání.
3. Co způsobuje kouř při brzdění?
Důvody kouře během brzdění jsou následující: Proces výroby brzdy obsahuje organické materiály, jako je pryskyřice a gumový prášek, které se rozkládají, když je teplota příliš vysoká. Tento jev je tvorba kouře a mastných látek na povrchu brzdové vložky, která ovlivňuje brzdový účinek.
4. Co bych měl dělat, když se brzda během normálního používání náhle měkká?
Měkké brzdy jsou běžné. Mnoho majitelů automobilů ohlásilo tento jev ve svých autech. Příčinou tohoto jevu může být: nedostatečná brzdová tekutina. V brzdové vedení je vzduch; Zhoršení brzdové kapaliny; Brzdové disky a polštářky （Pastitils de Freno Para Coche）. Relativně tenké a tak dále. Nejběžnější je zhoršení brzdové kapaliny a nedostatečnost brzdové kapaliny.
5. Co způsobuje, že se brzdový pedál odrazí, když vstoupím na brzdu?
Po stisknutí brzdy se pedál odrazí a zatlačí nohu. Některá vozidla se s tím pravidelně setkávají. Důvody tohoto jevu jsou: ABS automobilu funguje normálně, povrch brzdového disku a brzdové vložky je nerovnoměrný a ocelový kroužek je deformován (bubnová brzdová bota).
6. Jaká byla příčina „selhání“?
V automobilech je stále více incidentů selhání brzdy. Podle zpráv se po odborném vyšetřování dochází k nehodám o selhání brzdy hlavně v malých vysídlených vozech. Protože síla motoru malého posunu je ze své podstaty nedostatečná, zejména v létě, a počasí je horké, je zapnuta klimatizace na vozidle a napájení poskytované motorem působí na brzdy, když majitel opakovaně stiskne brzdy (například v reverzní garáži). Na posilovací čerpadlo dojde k určité ztrátě účinnosti, která povede k selhání čerpadla brzdového posilovače a jevu „nestability brzdy“.
7. Proč se pedál vrací na vrchol, když vstoupím na brzdu?
Mnoho majitelů automobilů také zažívá tuto situaci, zejména při rychlém brzdění, vždy mají pocit, že se brzdový pedál vrátil na vrchol. Tváří v tvář této situaci mnoho majitelů automobilů neví, co dělat. Ve skutečnosti existují dva druhy situací: jeden je systém. Pohyblivá podšívka částečně opotřebovaná. Když vozidlo brzdí, aktivuje systém ABS vozu a brzdový pedál se odrazí zpět. Další typ brzdového disku a brzdové vložky má nerovný povrch, na kterém se může nastat, když je ocelový kroužek deformován. V obou případech výrobci brzdových destiček automobilů （ProvesEdores de pasticky de Freno） doporučuji, abyste se včas zkontrolovali.
8. Jaký je jev měkkosti během brzdění?
Mnoho majitelů hlásí, proč se moje auto na brzkách cítí trochu měkké? Stručně řečeno, nejprve si můžete zabrzdit nohu a poté zdola po změkku nohy, což způsobuje dojem, že auto nemůže zastavit. Je to hlavně proto, že brzdová kapalina se po dlouhou dobu nezměnila, v brzdovém systému je vzduch a nedostatek brzdové kapaliny. Pokud dojde k takovým problémům, výrobci automobilových brzdových destiček by měli tyto položky zkontrolovat včas. Pokud jsou normální, musíte zkontrolovat, zda je správně vybrán koeficient tření brzdových destiček.
9. Proč se cítíte špatně, když brzdíte?
Ve srovnání se změkčením brzdy je kalení brzdy také společným jevem. Je to proto, že systém posilovač brzdy je většinou asistován vakuem. Když motor neběží, vakuové čerpadlo brzdového systému negeneruje výkon. Bez pomoci je Stampede přirozeně těžký. Pokud automobilové brzdy obzvláště tvrdě při běhu motoru, je pravděpodobné, že posilovač vakua bude mít problémy (časté brzdění může také způsobit tento jev).
Čas příspěvku: sep-18-2024