Automobilové brzdové destičky: Jak název napovídá, jedná se o mechanické brzdové zařízení, které může zpomalit rychlost, také známou jako reduktor. Jednoduše řečeno: Pedál pro brzdu automobilu je pod volantem, vykročte na brzdový pedál, tlak na spojování brzdové páky a přenesení do brzdového bubnu na brzdovém disku, aby se auto zpomalelo nebo přestalo běžet. Manuální brzdy automobilu jsou v převodovce a jsou připojeny k brzdovým tyčím. K dispozici je také běžná brzda na kole, která je zpomalena brzdou tyče nebo kotoučovou brzdou upevněnou na rámu.
Brzdový systém skrytý v kola je důležitým zařízením, které hraje roli při zastavení vozu v pohybu. Brzdové zařízení výrobce brzdové destičky automobilu generuje tření mezi brzdovou destičkou a bubnem kola nebo kotoučem a převádí kinetickou energii vozidla na tepelnou energii v procesu tření. Běžná brzdová zařízení mají dva typy „bubnové brzdy“ a „brzdy na disku“, jejich základní vlastnosti jsou následující:
Nejprve, bubnová brzda:
Uvnitř rozbočovače kol jsou uspořádány dvě půlkruhové brzdové destičky a k tlačení brzdových destiček se používá „princip páky“ tak, aby se brzdové destičky kontaktovaly s vnitřním povrchem kola a tření.
Bubnové brzdy se používají v automobilech téměř století, ale díky své spolehlivosti a silné brzdové síle jsou bubnové brzdy dodnes konfigurovány na mnoha modelech (většinou používaných na zadních kolech). Brška bubnu má zatlačit brzdové destičky nainstalované v brzdovém bubnu směrem ven hydraulickým tlakem, takže brzdové destičky tření s vnitřním povrchem brzdového bubnu rotací kola a vytvoření brzděného efektu.
Vnitřní povrch brzdového bubnu bubnové brzdy je poloha, kde brzdové zařízení produkuje brzdový točivý moment. Pod podmínkou získání stejného brzdového točivého momentu může být průměr brzdového bubnu bubnu brzdového zařízení mnohem menší než průměr brzdového disku kotoučové brzdy. Proto, aby se získala silná brzdová síla, mohou velká vozidla s těžkým zatížením nainstalovat bubnové brzdy pouze v omezeném prostoru okraje kola.
Za druhé, kotoučová brzda:
Dvě brzdové destičky jsou ovládány brzdovými třmeny, aby se brzdový disk na kole upnul. Když brzdové destičky upínají disk, je mezi nimi tření. Brzdové disky používané vysoce výkonnými sportovními vozy jsou většinou perforované ventilační disky, které mají dobrý chladicí účinek, a studený vzduch prochází koly, aby ochladil brzdové disky.
Čas příspěvku: leden-02-2025