Zadní výfuková trubka kape
Předpokládá se, že mnoho majitelů se po normální jízdě narazilo na kapající vodu ve výfukovém potrubí a majitelé nemohou pomoci, ale paniku, když vidí tuto situaci, a obávají se, zda přidali benzín obsahující nadměrnou vodu, což je spotřebu paliva i poškození automobilu. Toto je alarmismus. Fenomén kapající vody ve výfukovém potrubí není porucha, ale normální a dobrý jev, protože když je benzín během procesu řízení plně spálen, plně spálený benzín bude generovat vodu a oxid uhličitý. Až bude jízda ukončena, vodní pára projde výfukovým potrubí a kondenzuje do kapiček vody, které kapají po výfukovém potrubí. Tato situace se tedy nemá čeho bát.
V opačném vybavení je „třesk“
U manuálního převodového vozu věřím, že mnoho přátel se setkalo s takovou situací, někdy zavěšení reverzního vybavení na spojce nemůže zavěsit, někdy je dobré pověsit. Někdy může být zavěšena malá síla, ale bude doprovázena zvukem „třesku“. Nebojte se, to je normální jev! Protože obecná ruční převodovka není vybavena dopředným ozubením, má synchronizátor a přední část zubu reverzního převodového stupně se nezkáje. To má za následek, že prsten visí do reverzního zařízení „čistým štěstí“. Naštěstí jsou zuby prstence a zuby zpětného zařízení v jedné poloze snadné zavěsit. Trochu, můžete si tvrdě pověsit, ale bude tam zvuk, příliš mnoho, nemůžete se dovnitř.
Čas příspěvku: APR-15-2024