Strážce těla s „olejovou skvrnou“
V některých autech, když se výtah zvedne, aby se podíval na podvozek, můžete vidět, že někde v těle strážce je zřejmá „olejová skvrna“. Vlastně to není olej, je to ochranný vosk aplikovaný na dno vozidla, když opustí továrnu. Při používání vosku vytvořily tento vosk roztavený teplem „mastnotu“, který není snadné uschnout. V tomto případě není nutné k trubici a není třeba utrácet úsilí, aby se roztavený vosk vypnul, bez jakéhokoli dopadu!
Při obrácení a vložení do reverzního zařízení nelze po stisknutí spojky vložit zpětný ozubená zařízení
Když řídíte ruční automatické auto, věřím, že většina mých přátel se setkala s takovou situací, když se vozidlo musí obrátit a zavěsit do zpětného zařízení, nelze zavěsit zpětné vybavení, ale mnohokrát opačné rychlostní stupeň bez problémů a někdy jen malá síla může odpovědět na „zavěšení“. Protože obecná ruční převodovka není vybavena synchronizátorem, který má dopředový ozubená kola, a přední konec zpětného ozubeného stupně není zužující se, což vede k pocitu štěstí, když se dopředové ozubené kola změní na zpětné rychlostní stupeň, když je načasování správné, je ozubená kola a zuby zpětného zařízení ve stejné poloze, to bude docela hladké.
Hluk vozidla
Ať už se jedná o špičkové auto. Auto. Importované auta. Domácí auta. Nová auta. Všechna stará auta mají problémy s šumem v různé míře. Interiérový šum pochází hlavně z hluku motoru. Hluk větru, hluk odpružení těla a hluk pneumatik atd. Když vozidlo řídí, motor běží vysokou rychlostí a jeho hluk prochází bránou firewall. Spodní stěna se přenáší do auta; Rezonance těla generovaná automobilem, který jezdí na hrbolaté silnici, nebo okno, které se otevřelo vysokou rychlostí, nemůže generovat rezonanci, se stane hlukem. Vzhledem k úzkému prostoru v automobilu nelze hluk účinně absorbovat a někdy bude navzájem rezonovat dopad v autě. Během řízení bude hluk generovaný systémem odpružení vozu a hluk generovaný pneumatikami přenášen do auta skrz podvozek. Různé pozastavení. Jiná značka pneumatik. Hluk produkovaný různými vzory pneumatik a různým tlakem pneumatik se také liší; Hluk větru generovaný různými tvary těla a různými rychlostmi jízdy je také odlišný. Obecně platí, že čím vyšší je rychlost, tím větší je hluk větru.
Čas příspěvku: APR-15-2024