Pokud jde o brzdové destičky, které spadnou popel, lidé nejprve vyčesají definici se všemi, to, co upustí popel: spadnutí popela je jen drobky, které spadnou, když se auto chystá brzdit mezi brzdovými destičkami a brzdovým diskem (lidé to nazývají: spadnutí popela).
Každodenní lidé vidí, jak brzdové destičky spadnou z náboje práškové černé, lidé mají pocit, že brzdové destičky časté prášek, je to pro kognitivní materiál brzdové destičky na nesprávnou myšlenku, způsobené lidmi, kteří vidí, že černý náboj poukázal, je vážný prášek. Každodenní lidé by se měli dotknout těch špičkových vozů, jako jsou BMW, Volvo, Touareg atd., A často se nestarají o kola těchto špičkových vozů? Věřím, že musím pochopit, že každý zjistí, že jejich kola jsou velmi černá. Pečliví lidé si obecně všimli, že mnoho známých světových značek brzdových destiček bude mít společnou funkci, ale také černý prášek.
Proč je původní značka brzdové destičky tak černá a původní brzdová deska kompaktního vozu není tak černá? Proč mnoho značek první linie brzdových destiček padá tak černě a svět více než
Deset dolarů brzdových destiček Pád prášek není stále černé? Která značka brzdové podložky je nyní dobrá?
Když v té době řídíte špičkové auto, lidé kromě prožívání pohodlí automobilu, klíčem je cítit charakteristiky trakcí špičkového automobilu, abychom vytvořili super potěšení. K dispozici jsou také brzdné charakteristiky špičkových automobilů, ve skutečnosti to není slovo, mírně kratší rozteč brzd, pohodlný brzdový účinek (efekt nouzové brzdy není významný) a tak dále. To vše jsou výhody špičkového těla automobilu. Pokud je vaše auto poháněno na dálku, najdete na náboji kola černý prášek.
Podle rozumu by měli špičkové výrobci automobilů věnovat velkou pozornost vzhledu těla vozu, proč také používat také černé práškové brzdové destičky? To znamená, že se jedná o bezpečnostní faktor jízdy na vozidle a pohodlí brzdění. Protože výrobci brzdových destiček zajistí koordinaci brzdění vozidla, trvanlivost, pohodlí, v materiálu pro tření brzdové destičky přidané hodně uhlíkových vláken (protože uhlíkové vlákno je velmi lehké, poměr je lehčí než hliníková, ne ocel 1/4 je 22krát větší než u železa, korozivní odolnost, tepelná odolnost, tepelná rezistence, dobrá trvanlivost).
Charakteristiky brzdových destiček špičkových vozů jsou tak dobré, ale tření má vždy uhlíkové vlákno a méně dobrá věc je, že toner, který je při brzdění příliš černý, je místo, kde se majitelé špičkových automobilů obávají. Ve srovnání s bezpečnostním faktorem, spolehlivostí a pohodlím automobilu při brzdění se však černý a šedý prach zdálo být klíčem. Pokud se vynakládá spousta peněz za prozkoumání vad, které částice vypadly poté, co materiál nahradí tření z uhlíkových vláken, je černé a šedé, je nepravděpodobné, že z jednoduchého důvodu, že náklady na vědecký výzkum již výrazně překročily přidanou hodnotu vad zboží.
Čas příspěvku: 17-2024