Výrobci brzdových destiček automobilů zjistili, že u automobilu při našem každodenním používání by brzda měla být jednou z nejčastěji používaných funkcí, ale s brzdovou destičkou automobilu jako mechanickou součástí se víceméně setkáme s takovými problémy, jako je zvonění, chvění, zápach, kouř... Počkáme. Ale je divné, když někdo říká: „Hoří mi brzdové destičky“? Tomu se říká „karbonizace“ brzdových destiček!
Co je to „karbonizace“ brzdových destiček?
Třecí součásti brzdových destiček jsou vyrobeny z různých kovových vláken, organických sloučenin, pryskyřičných vláken a lepidel prostřednictvím vysokoteplotního reakčního odlévání. Brzdění automobilu se provádí třením mezi brzdovým obložením a brzdovým kotoučem a tření je vázáno na vytváření tepelné energie.
Když tato teplota dosáhne určité hodnoty, zjistíme, že brzdy kouří a doprovází je štiplavá chuť jako spálený plast. Když teplota překročí kritický bod vysoké teploty brzdových destiček, brzdové destičky obsahují fenolovou pryskyřici, butadienové matečné lepidlo, kyselinu stearovou a tak dále takový uhlík obsahující organickou hmotu vodík a kyslík ve formě molekul vody a nakonec jen malý množství fosforu, křemíku a dalších uhlíkových směsí zůstává! Po karbonizaci tedy vypadá šedě a černě, jinými slovy je „spálený“.
Důsledky „karbonizace“ brzdových destiček:
1, při karbonizaci brzdové destičky se třecí materiál brzdové destičky rozpráší a rychle klesne, dokud není zcela spálen, v tomto okamžiku brzdný účinek postupně slábne;
2, vysokoteplotní oxidace brzdového kotouče (to znamená naše běžné brzdové destičky modré a fialové), deformace, deformace způsobí vysokorychlostní brzdění, když zadní část vozu vibruje, abnormální zvuk…
3, vysoká teplota způsobuje deformaci těsnění brzdového čerpadla, zvýšení teploty brzdového oleje, vážné může vést k poškození brzdového čerpadla, nemůže brzdit.
Čas odeslání: 25. září 2024