Kvalita brzdových destiček ovlivňuje výkon brzd a souvisí spíše s bezpečností života. Většina brzdových destiček automobilů je kovový litinový materiál, nevyhnutelně reziví, a pokud jde o výkon brzdových destiček, více majitelů se obává dopadu rzi brzdových destiček, následující výrobci brzdových destiček vám pomohou pochopit!
Vůz je dlouhodobě vystaven slunci a dešti, pracovní prostředí je drsné, zejména pokud je dlouhodobě zaparkováno ve vlhkém prostředí, na povrchu snadno vzniká nějaká rez, což je normální jev. Pokud je povrch brzdové destičky jen mírně zrezivělý, může se ozývat abnormální zvuk, ale náraz není velký, můžete během jízdy jemně šlápnout na brzdu pomocí brzdového třmenu k vyleštění rzi.
Pokud je rez brzdového obložení vážnější, povrch brzdového obložení je nerovný, dochází k jevu třepání, což má za následek zvýšené opotřebení nebo škrábance, které ovlivní brzdný výkon vozu, ale také ovlivní bezpečnost jízdy. Tato situace by měla být řešena pokud možno v opravně, vyjměte brzdový kotouč, vyleštěte rez brusným papírem a po instalaci proveďte silniční test, abyste se ujistili, že brzda není abnormální. Je třeba poznamenat, že brusná síla by neměla být příliš velká a počet broušení by neměl být příliš velký, což ztenčí brzdový kotouč a ovlivní užitný účinek a životnost brzdového kotouče.
Pokud jsou brzdové destičky silně zrezivělé, zkuste je vyměnit. Obecně platí, že přední brzdový kotouč je potřeba vyměnit, když vůz ujede cca 60 000 – 80 000 kilometrů, zadní brzdový kotouč lze vyměnit cca 100 000 kilometrů, ale konkrétní cyklus výměny je třeba určit podle skutečného používání vozu prostředí a osobních jízdních návyků.
Čas odeslání: 14. srpna 2024