Výrobci brzdových destiček automobilů vás přivede k vidění
Pracovním principem brzdy je tření s použitím tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem a pneumatikou a zemí, kinetická energie vozidla se po tření převede na tepelnou energii a auto se zastaví.
Auto se nemůže vyhnout brzdění na silnici a brzdové destičky vozu jsou obecně složeny z ocelových zády, lepicích izolačních vrstev a třecích materiálů. Blok tření se skládá z třecích materiálů a lepidel a při brzdění je stisknut na brzdovém disku nebo brzdovém bubnu, aby se dosáhlo tření, aby bylo dosaženo cíle zpomalení a brzdění vozidla. V důsledku tření se blok třecího postupuje postupně nošen, obecně řečeno, čím nižší náklady na brzdové destičky nosí rychleji. Poté, co je použit třecí materiál, měly by být brzdové destičky včas vyměněny, jinak bude ocelová záda v přímém kontaktu s brzdovým kotoučem, což povede ke ztrátě brzdového účinku a poškození brzdového disku. Následující výrobci automobilových brzdových destiček vás zavedou k porozumění brzdovému systému vozidla.
Pracovním principem brzdy je tření s použitím tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem a pneumatikou a zemí, kinetická energie vozidla se po tření převede na tepelnou energii a auto se zastaví. Brzdový systém s dobrou účinností musí být schopen poskytnout stabilní, dostatečnou a kontrolovatelnou brzdovou sílu a mít dobrou hydraulickou přenosu a kapacitu rozptylu tepla, aby byla zajištěna, že síla aplikovaná řidičem z brzdového pedálu může být plně a účinně přenášena na hlavní čerpadlo a každé čerpadlo a každé čerpadlo, a zabránit hydraulickému selhání a poklesu brzdy. Brzdový systém na vozidle je rozdělen do dvou kategorií: disk a buben, ale kromě nákladové výhody je účinnost bubnových brzd mnohem menší než kotoučové brzdy.
Čas příspěvku: Nov-12-2024