Jako jediná část vozu, která je v kontaktu se zemí, hraje pneumatika automobilu roli při zajišťování normálního chodu vozidla. S rozvojem technologie pneumatik je nyní většina pneumatik ve formě vakuových pneumatik. Podtlaková pneumatika je sice lepší, ale přináší i riziko prasknutí. Kromě problémů s pneumatikou samotnou může abnormální tlak v pneumatice také způsobit prasknutí pneumatiky. Co tedy s větší pravděpodobností profoukne pneumatiku, vysoký nebo nízký tlak v pneumatice?
Naprostá většina lidí má tendenci nečerpat příliš mnoho plynu, když pneumatiku napumpují, a myslí si, že čím vyšší je tlak v pneumatice, tím je pravděpodobnější, že způsobí defekt. Protože je vozidlo statické huštění, při dalším zvyšování tlaku se sníží i tlaková odolnost samotné pneumatiky a pneumatika po prolomení mezního tlaku praskne. Proto mnoho lidí za účelem úspory paliva a záměrného zvyšování tlaku v pneumatikách není žádoucí.
Ve srovnání s vysokým tlakem v pneumatikách však ve skutečnosti nízký tlak v pneumatikách pravděpodobněji povede k defektu pneumatiky. Protože čím nižší je tlak v pneumatikách, tím vyšší je teplota pneumatiky, trvalé vysoké teplo vážně poškodí vnitřní strukturu pneumatiky, což má za následek vážné snížení pevnosti pneumatiky, pokud budete pokračovat v jízdě, povede to k prasknutí pneumatiky. Nesmíme proto poslouchat fámy, že snížení tlaku v pneumatikách může být v létě nevýbušnými pneumatikami, které zvýší riziko prasknutí.
Nízký tlak v pneumatikách nejen snadno způsobí prasknutí pneumatiky, ale také způsobí, že se stroj ve směru jízdy potopí, což ovlivňuje ovladatelnost vozu, což má za následek, že auto snadno uteče, neopatrný se srazí s jinými vozidly, je velmi nebezpečné. Příliš nízký tlak v pneumatikách navíc zvětší styčnou plochu mezi pneumatikou a zemí a zvýší se i její tření a stoupne i spotřeba auta. Obecně řečeno, tlak v pneumatikách automobilu je 2,4-2,5 bar, ale v závislosti na různém prostředí použití pneumatik se tlak v pneumatikách bude mírně lišit.
Čas odeslání: 21. května 2024