Jako jediná část vozu v kontaktu se zemí hraje pneumatika automobilu roli při zajišťování normálního běhu vozidla. S vývojem technologie pneumatik je nyní většina pneumatik ve formě vakuových pneumatik. Přestože je výkon vakuových pneumatik lepší, ale také přináší riziko vypuštění. Kromě problémů samotného pneumatiky může abnormální tlak pneumatik také způsobit prasknutí pneumatiky. Který je tedy pravděpodobnější, že vyhodí pneumatiku, vysoký tlak v pneumatikách nebo nízký tlak v pneumatikách?
Převážná většina lidí má tendenci pumpovat příliš mnoho plynu, když pumpují pneumatiku, a myslí si, že čím vyšší je tlak v pneumatikách, tím je pravděpodobnější, že způsobí punkci. Protože vozidlo je statická nafukování, když tlak stále roste, tlaková odolnost samotné pneumatiky se také sníží a pneumatika po přerušení mezního tlaku praskne. Mnoho lidí proto, aby zachránilo palivo a úmyslně zvýšila tlak v pneumatikách, není žádoucí.
Ve srovnání s vysokým tlakem v pneumatikách však ve skutečnosti nízký tlak pneumatiky pravděpodobně povede k ploché pneumatice. Protože čím nižší je tlak v pneumatikách, tím vyšší je teplota pneumatiky, nepřetržité vysoké teplo vážně poškodí vnitřní strukturu pneumatiky, což povede k vážnému poklesu pevnosti pneumatik, pokud budete pokračovat v pohonu, povede k prasknutí pneumatik. Proto nesmíme poslouchat zvěsti, že snižování tlaku pneumatik může být v létě pneumatiky odolné proti výbuchu, což zvýší riziko vypuknutí.
Nízký tlak pneumatik je nejen snadné způsobit prasknutí pneumatiky, ale také způsobí, že stroj na směr vozu ovlivňuje manipulaci s vozem, což má za následek, že se auto snadno rozběhne, nedbalé se srazí s jinými vozidly, je velmi nebezpečné. Kromě toho příliš nízký tlak pneumatik zvýší kontaktní plochu mezi pneumatikou a zemí a její tření se také zvýší a spotřeba paliva automobilu také vzroste. Obecně lze říci, že tlak pneumatiky pneumatiky pneumatiky je 2,4-2,5 bar, ale podle různých prostředí využití pneumatik bude tlak v pneumatikách mírně odlišný.
Čas příspěvku: 21. května-2024