Za prvé, jak profesionálové hodnotí automobilové brzdové destičky?
Profesionálové na třecí materiály obvykle hodnotí kvalitu brzdového obložení z následujících hledisek: brzdný výkon, koeficient tření při vysokých a nízkých teplotách, koeficient tření při vysokých a nízkých otáčkách, životnost, hlučnost, komfort brzd, žádné poškození kotouče, expanze a komprese výkon.
Za druhé, jedna z metod pro výrobce brzdových destiček pro automobily, jak posuzovat nekvalitní brzdové destičky
Při nákupu brzdových destiček na trhu zkontrolujte, zda je zkosení brzdových destiček na obou stranách stejné, že drážky uprostřed jsou ploché a že okraje jsou hladké a bez otřepů. Vzhledem k těmto detailům produktu, ačkoli neovlivňují brzdný výkon vyráběného dílu, mohou odrážet výrobní úroveň zařízení výrobce. Bez dobrého výrobního zařízení je obtížné vyrábět vysoce kvalitní produkty i s dobrými recepturami.
Za třetí, druhá metoda posuzování brzdového pláště
U kotoučových brzdových destiček zkontrolujte, zda třecí materiál části brzdové destičky a základní desky létá, to znamená, zda je na základní desce třecí materiál. To ukazuje na dva problémy. Za prvé, mezi zadní deskou a formou je mezera, která není správně nainstalována během procesu lisování za tepla; Za druhé, existují problémy s procesem lisování za tepla. Doba a frekvence odsávání nejsou vhodné pro proces formování produktu. Možným problémem je špatná vnitřní kvalita produktu.
Za čtvrté, třetí metoda posuzování horších brzdových destiček
U bubnových brzdových destiček těžkých nákladních vozidel zkontrolujte, zda jsou velké a malé otvory v brzdových destičkách hladké. Při otáčení prstu dovnitř by nemělo být žádné brnění. Pokud je to možné, vnitřní obloukovou plochu lze nadzvednout malou silou, pokud brzda dokáže vyskočit bez prasknutí, pak je to jedna z lepších značek brzd, horší brzda může prasknout.
Pátá, čtvrtá metoda posuzování horších brzdových destiček
U bubnových brzdových destiček těžkých nákladních vozidel je také rozdíl mezi vysoce kvalitními a nekvalitními brzdovými destičkami při nýtování. Mezi vnitřním obloukem spodní brzdové vložky a brzdovou čelistí je mezera. Během nýtování dojde k nýtování a může dojít i k nýtování.
Pátý způsob, jak posoudit brzdové destičky automobilů
U brzdové čelisti záleží především na tom, zda je na spoji obložení a železné čelisti přetečení lepidla a přesazení vložky. Tyto problémy naznačují, že ve výrobním procesu při zpracování obložení a železných botek dochází k problémům, ačkoli to nemá vliv na výkon brzdy. To bude mít velký dopad, ale odráží to špatnou kontrolu kvality výrobcem ve výrobním procesu, takže je třeba zpochybnit jeho vlastní kvalitu.
Sedm. Šestá metoda posuzování horších brzdových destiček
Bez ohledu na destičky kotoučových brzd, destičky bubnové brzdy těžkých nákladních vozidel, destičky brzdových destiček, může interní kontrola kvality použít dva podobné třecí materiály produktu pro povrchový kontakt a poté vynutit relativní tření, pokud dojde k pádu prachu nebo prachu, což naznačuje, že brzdová destička není dobrý výrobek, což naznačuje, že vnitřní třecí materiál výrobku je relativně volný, přímo ovlivňuje tepelnou degradaci a odolnost výrobku proti opotřebení.
Čas odeslání: 11. září 2024