ABS: ANT-LOCK BRACKE SYSTEM, jak název napovídá, je „anti-blokovací brzdový systém“.
Všichni víme, že brzdový účinek nastává v okamžiku před zámky pneumatiky, pokud můžete brzdový sílu udržet v rovnováze s třením pneumatik, pak získáte dobrý brzdový efekt.
Když je brzdová síla brzdy větší než tření pneumatiky, způsobí to zámek pneumatiky a tření mezi pneumatikou a zemí se změní z „statického tření“ na „dynamické tření“, nejen tření se výrazně sníží, ale také se ztratí schopnost sledování řízení. Vzhledem k tomu, že zámek pneumatiky je výsledkem srovnání brzdové síly a tření pneumatik se zemí, to znamená, že limit toho, zda je pneumatika uzamčena nebo ne mezi vozem a vozidlem, bude „kdykoli odlišná“ s vlastnostmi samotného pneumatiky, stavu silnice, polohovacího úhlu, tlakem pneumatiky a charakteristikou systému zavěšení.
ABS používá rychlostní senzory nainstalované na čtyřech kolech k posouzení, zda je pneumatika uzamčena nebo ne, eliminuje nejistoty lidských smyslových faktorů, přesně ovládán a včas uvolňuje hydraulický tlak brzdového čerpadla a dosahuje účelu zabránění zámku brzdy.
Většina současných ABS používá design, který může být nepřetržitě kromě 12 až 60krát za sekundu (12 až 60 Hz), což je super vysoká úroveň výkonu ve srovnání s 3 až 6krát u profesionálních řidičů závodu. Čím vyšší je frekvence kroku, tím více může být brzdová síla udržována na okraji limitu. Přesnost a spolehlivost, kterou může ABS dosáhnout, překročila limit lidí, takže říkáme: ABS je při nákupu automobilu nejefektivnějším vybavením. To platí zejména o nebezpečí vzduchového sálu.
Výše uvedené jsou destičky automobilů přizpůsobené pro všechny, aby všichni mohli uspořádat některé informace, doufám, že vám pomůžeme, zároveň vás také vítáme, abyste měli relevantní otázky kdykoli na konzultaci s námi.
Čas příspěvku: prosinec 27-2024