ABS: ANT-LOCK BRACKE SYSTEM, jak název napovídá, je „anti-blokovací brzdový systém“.
Všichni víme, že brzdový účinek nastává v okamžiku před zámky pneumatiky, pokud můžete brzdový sílu udržet v rovnováze s třením pneumatik, pak získáte dobrý brzdový efekt.
Když je brzdová síla brzdy větší než tření pneumatiky, způsobí to zámek pneumatiky a tření mezi pneumatikou a zemí bude změněno z „statického tření“ na „dynamické tření“, nejen tření je výrazně snížena, ale také se ztratí schopnost sledování řízení. Protože zámek pneumatiky je výsledkem srovnání brzdové síly a tření pneumatik se zemí, to znamená, že limit toho, zda je pneumatika uzamčena nebo ne mezi vozem a vozem „S charakteristikami samotné pneumatiky, stavu silnice, úhlu polohy, tlaku v pneumatikách a charakteristikami suspenzního systému.
ABS používá rychlostní senzory nainstalované na čtyřech kolech k posouzení, zda je pneumatika uzamčena nebo ne, eliminuje nejistoty lidských smyslových faktorů, přesně ovládán a včas uvolňuje hydraulický tlak brzdového čerpadla a dosahuje účelu zabránění zámku brzdy.
Většina současných ABS používá design, který může být nepřetržitě kromě 12 až 60krát za sekundu (12 až 60 Hz), což je super vysoká úroveň výkonu ve srovnání s 3 až 6krát u profesionálních řidičů závodu. Čím vyšší je frekvence kroku, tím více může být brzdová síla udržována na okraji limitu. Přesnost a spolehlivost, kterou může ABS dosáhnout, překročila limit lidí, takže říkáme: ABS je při nákupu automobilu nákladově nejefektivnějším vybavením. To platí zejména o nebezpečí vzduchového sálu.
Výše uvedené jsou destičky automobilů přizpůsobené pro všechny, aby všechny informace uspořádaly některé informace, doufám, že vám pomůžeme, zároveň vás také vítáme, abyste měli relevantní otázky kdykoli na konzultaci s námi.
Čas příspěvku: prosinec 27-2024