1. Rozpálená auta fungují
Po nastartování auta je zvykem většiny lidí se trochu zahřát. Ale ať je zima nebo léto, pokud rozpálené auto začne mít sílu po deseti minutách, může to být problém ztráty tlaku v převodovém potrubí přívodního tlaku, což způsobí, že brzdnou sílu nebude možné dodat v čas. Pokud k tomu dojde, je nutné zkontrolovat, zda není uvolněné spojení mezi trubkou podtlakového posilovače hlavního brzdového čerpadla a motorem.
2. Brzdy změknou
Změkčení brzd je abnormální oslabení brzdné síly, tato porucha má obvykle tři důvody: první je, že tlak oleje odbočného čerpadla nebo celkového čerpadla nestačí, může docházet k úniku oleje; Druhým je selhání brzd, jako jsou brzdové destičky, brzdové kotouče; Třetí je, že brzdové potrubí uniká do vzduchu, pokud se výška pedálu mírně zvýší, když brzdí několik stop, a existuje pocit pružnosti, což naznačuje, že brzdové potrubí infiltrovalo vzduch.
3. Brzdy ztvrdnou
Nefunguje, pokud je měkký. Může to fungovat, pokud je to těžké. Pokud šlápnete na brzdový pedál, cítíte vysokou a tvrdou nebo žádný volný chod, auto se obtížně startuje a auto je pracné, může se stát, že je prasklý zpětný ventil ve vakuové nádrži brzdového systému . Protože podtlak není na to, brzdy budou tvrdé. Neexistuje žádný jiný způsob, jak to udělat, pouze vyměnit díly.
Může být také prasklina ve vedení mezi podtlakovou nádrží a posilovačem hlavního brzdového čerpadla, pokud je tomu tak, je nutné vedení vyměnit. Nejpravděpodobnějším problémem je samotný posilovač brzd, jako je únik, krok může slyšet zvuk "syčení", pokud je to tento případ, musíte posilovač vyměnit.
4. Přesazení brzdy
Přesazení brzdy je běžně známé jako "částečná brzda", hlavně proto, že levá a pravá brzdová soustava pumpuje na brzdovou destičku nerovnoměrně. V procesu jízdy je rychlost otáčení brzdového kotouče vysoká, rozdíl mezi nerovnoměrným působením čerpadla a rychlým třením je velmi malý, takže není snadné ho cítit. Když však vozidlo zastavuje, je zřejmý rozdíl mezi nerovnoměrným chodem čerpadla, rychlá strana kola se zastaví jako první a volant se vychýlí, což může vyžadovat výměnu čerpadla.
5. Při šlápnutí na brzdu se třeste
Tato situace se většinou objevuje u staré karoserie, kde vlivem opotřebení do určité míry nesedí hladkost povrchu brzdového kotouče. V závislosti na situaci zvolte použití procesu broušení kotoučů soustruhu nebo přímo výměnu brzdového obložení.
6. Slabé brzdy
Když má řidič pocit, že brzda je během jízdy slabá a brzdný účinek není normální, je nutné být ve střehu! Tato slabina není příliš měkká, ale jakkoliv šlape na pocit nedostatečné brzdné síly. Tato situace je často způsobena ztrátou tlaku v přenosovém potrubí, které zajišťuje tlak.
Když k tomu dojde, je obecně nemožné to vyřešit sami a auto musí být odvezeno do opravny k údržbě a včasnému vyřešení problému.
7. Při brzdění dochází k abnormálnímu zvuku
Abnormální zvuk brzd je ostrý kovový zvuk tření, který vydává brzdová destička za jízdy, zejména za deště a sněhu, které se často vyskytují. Obecně je abnormální zvuk brzd způsoben ztenčením brzdových destiček, které vede k tomu, že základní deska obrušuje brzdový kotouč, nebo špatným materiálem brzdových destiček. Pokud se ozve abnormální zvuk brzd, zkontrolujte nejprve tloušťku brzdových destiček, když pouhým okem zpozorujete, že tloušťka brzdových destiček opustila pouze původní 1/3 (asi 0,5 cm), majitel by měl být připraven na výměnu. Pokud není problém s tloušťkou brzdových destiček, můžete zkusit sešlápnout pár brzd, abyste zmírnili problém s abnormálním zvukem.
8, brzda se nevrací
Šlápněte na brzdový pedál, pedál se nezvedá, neklade odpor, tento jev je, že se brzda nevrátí. Je třeba zjistit, zda chybí brzdová kapalina; zda z brzdového čerpadla, potrubí a spoje uniká olej; Zda nejsou poškozené části hlavního čerpadla a vedlejšího čerpadla.
Čas odeslání: 13. března 2024