Když je kolo ponořeno do vody, mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem/bubnem se vytvoří vodní film, čímž se sníží tření a voda v brzdovém bubnu není snadné rozptýlit.
U kotoučových brzd je tento fenomén selhání brzdy lepší. Protože oblast brzdové destičky kotoučového brzdového systému je velmi malá, je periferie disku vystavena vnějšímu a nemůže udržovat kapičky vody. Tímto způsobem se vzhledem k úloze odstředivé síly při otáčení kola automaticky rozptýlí kapičky vody na disku, aniž by to ovlivnilo funkci brzdového systému.
U bubnových brzd, krok na brzdu při chůzi za vodou, tj. Vstupte na urychlovač pravou nohou a brzdou levou nohou. Několikrát na to vstupte a kapičky vody mezi brzdovými destičkami a brzdovým bubnem budou vymazány. Současně to teplo generované třením vyschne, aby se brzda rychle vrátila k původní citlivosti.
Čas příspěvku: Mar-07-2024