Por Qué no Correr a Alta Velocidad inmediatamente Después de Cambiar Las Pastitillas de Freno）
Mnoho lidí kontroluje brzdové destičky před dlouhou cestou a pokud jsou tenké, budou vyměněny. To je dobrý zvyk a nezbytná podmínka pro bezpečné řízení. Ale pokud to uděláte, je velmi nebezpečné běžet vysokou rychlostí hned! Protože nový brzdový efekt není dobrý, bude brzdová vzdálenost v nouzovém brzdění dlouhá! Tak proč je to? Dnes, výrobci vozidla brzdová destička （proveredores de pasticky de freno） vezměte vás k tomu, abyste to pochopili!
Žádný povrch objektu nemůže být plochý, stejně jako desky a desky. Obecně platí, že pouze tehdy, když kontaktní oblast obou dosáhne 75%, může být vytvořena dostatečná brzdná síla, aby se brzdový účinek plně přehrával; Pokud je kontaktní oblast obou příliš malá, při brzdění je tření mezi nimi relativně malé, bude dostatečná brzdná síla a brzdová vzdálenost vozidla bude prodloužena. Obecně mohou brzdové systémy diskových kotoučů dosáhnout téměř 100% kontaktu mezi diskem a diskem a systémy bubnu, které jsou docela dobré s 80% kontaktní plochy.
U starých brzdových destiček a brzdových disků jsou povrchové značky mezi nimi konzistentní kvůli jejich dlouhému kontaktu a tření. Například, pokud dojde k drážce na brzdovém disku, bude zvýšena odpovídající poloha brzdové destičky; Z nějakého důvodu je brzdový disk částečně uzemněn a poté bude také částečně uzemněn. Jsou téměř 100% v kontaktu a zajišťují dostatečnou brzdnou sílu při brzdění.
Ale s novým, je to jiné. Nový povrch je relativně plochý, zatímco starý povrch brzdového kotouče nemusí být plochý a kontaktní plocha mezi dvěma po sestavení může být malá, některé ještě méně než 50%. Tímto způsobem, když brzdí, protože kontaktní oblast je příliš malá, nemůže produkovat dostatečnou brzdnou sílu, brzdová vzdálenost bude prodloužena a dokonce i existuje riziko zastavení a nevystoupení.
Nejprve nejezděte vysokou rychlostí po výměně brzdových destiček （Pastitils de Freno Auto） automobilu.
Někdo řekl, že můj film a talíř byly nové. Mělo by to být v pořádku. Tím nechci říci, že ani nové desky a desky se kvůli chybám obrábění nedotknou 100%. Kromě toho má nový povrch listu také oxidový film, který sníží koeficient tření a brzdové síly mezi nimi. Poté, co nové auto opustí továrnu, bude brzdový systém spuštěn v provozní příručce. Obecně lze říci, že po 500 kilometrech řízení může brzdový disk a brzdový disk dosáhnout ideálního stavu běhu a kombinovaného stavu. Během tohoto počtu najetých kilometrů prosím jeďte opatrně.
Za druhé, co bychom měli po výměně nových brzdových destiček?
1. Jeďte opatrně do 500 kilometrů od startu a udržujte dostatečnou vzdálenost mezi brzděním a autem vpředu. Během řízení je brzda často lehce nastoupena na vědomí, takže brzdový disk a brzdový disk často kontaktují tření, takže povrchové stopy obou se nejdříve shodují a kontaktní plocha je větší.
2, najděte otevřený prostor, zvyšte rychlost na více než 100 kilometrů a poté na brzdu použijte mírnou sílu, aby auto zpomalilo až do zastavení. Opakujte tento krok, dokud brzdná vzdálenost nesplňuje požadavky. Během tohoto procesu buďte opatrní, abyste nepřehřáli brzdový systém. Pokud se přehříváte, zastavte se a odpočívejte. Poté, co je brzdový systém zcela ochlazen, pokračujte v běhu dovnitř. Tato metoda je vhodná pro vozidla na dálku a může dosáhnout účelu rychlého běhu.
Čas příspěvku: 29. srpna-2024