(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas)
Když se brzda pohne nebo se brzda zastaví, model s automatickou převodovkou cinká. Je to proto, že vozidlo s automatickou převodovkou vždy generuje točivý moment, pokud je na převodovém stupni D nebo R. Síla je tlačena na brzdový kotouč na hnacím kole a manuál slyší jen občasné cinknutí při povolování svahu nebo sešlápnutí brzdy.
Když je brzda modelu s automatickou převodovkou napůl zvednutá, vůz byl pod napětím, ale brzdový kotouč je stále ve stavu poloviční brzdy. V tomto okamžiku dochází k velkému tření mezi brzdovou vložkou a třmenem. Vydávejte rezonanční zvuky. Tento zvuk vydávají brzdové destičky při couvání. Manuální modely většinou nejsou potřeba, protože při rozjezdu není potřeba brzdit.
Způsob kontroly výrobce brzdových destiček (fábrica de pastillas de freno):
Zvedněte vůz, pak pomocí páky na pneumatiky posuňte kola a opěrná ramena a zkontrolujte pouzdro spodního ramene přední nápravy, zda není poškozené. Zjistěte opotřebení pryžové manžety, pokud zjistíte poškození, použijte metodu dřevěného klínu a poté zkušební jízdu, abyste zjistili, zda došlo k závadě. Po výměně konvenčních továrních nebo značkových pryžových manžet nezapomeňte umístit všechna čtyři kola vozidla.
Existuje mnoho možných problémů:
1. Vytvářejte třecí zvuk mezi brzdovým kotoučem a brzdovým kotoučem.
2. Mezi brzdovým kotoučem a brzdovou vložkou je cizí těleso.
3. Důvod kvality brzdových destiček: vysoký obsah kovu nebo špatná kvalita, třecí materiál je příliš tvrdý.
4. Vyčnívání a nadměrná osamělost uprostřed brzdového kotouče v důsledku nepravidelné nebo abnormální doby používání a abnormálního kontaktního tření s (novým brzdovým kotoučem).
5. Otvor pro pevný kolík brzdového válce je přirozeně opotřebovaný a list lisu pružin ztrácí svou pružnost. Abnormální zvuk kvůli zadřeným, rezavým nebo neohebným pístům
6. Brzdovému systému chybí brzdová kapalina;
7. Abnormální deformace blatníku brzdového kotouče, která má za následek těsné tření s brzdovým kotoučem v opačném směru;
Jiné díly nebo komponenty nejsou vyloučeny a podléhají skutečným výsledkům testů vozidla. Zejména když studené auto není plně nastartované, horké auto rychle ustoupí a brzda se snáze rozezní. Nejedná se tedy o žádné anomálie. Mnoho různých značek aut je stejných, to není problém.
Když je brzda abnormální, auto nebude vibrovat nebo vibrovat, nebude cítit setrvačné vyvážení na obou stranách vozu a nebude mít pocit, že se jeden ze čtyř rohů vozu potápí. Žádný z výše uvedených bodů nemůže vyloučit, že „zvuk pochází ze síly budov“. Pokud „zvuk vychází z nouzové budovy v Guanu“, problém není pouze při couvání, auto bude vydávat abnormální zvuk a nebude brzdit na zpomalovači a směr se stane nestabilním.
Kromě abnormálního hluku se nevyskytují žádné další problémy, což znamená, že není problém se samotným vozidlem. Jsme výrobce brzdových destiček Abnormální hluk lze eliminovat pouze kontrolou, zda je třecí materiál nových brzdových destiček (pastillas de freno auto) tvrdý nebo není dokonale přizpůsoben. Samozřejmě, pokud si nejste jisti svým vlastním úsudkem, můžete několikrát zkontrolovat hlavní příčinu problému.
Čas odeslání: září 03-2024