Zimní jízda zásadně používejte teplý vzduch, protože teplého vzduchu oproti letní klimatizaci je oleje stále velmi málo. Protože ke své činnosti nepotřebuje kompresor, využívá teplo generované samotným motorem. Použití teplého vzduchu však musí být také správné, jinak se nejen neohřeje, ale také zvýší zátěž motoru, případně spotřebuje hodně oleje. Stačí zvládnout následujících 5 bodů, snadné použití teplého vzduchu.
1. Začněte ve správný čas
Protože teplý vzduch využívá teplo samotného vozidla, je to právě teplo nemrznoucí směsi. Když oheň právě začal, teplota vody se nezvýšila, proto v tuto chvíli neotevírejte teplý vzduch. Protože i když se otevře teplý vítr, studený vítr se vyfoukne a auto bude chladnější. V tuto chvíli otevřete teplý vzduch, protože zásobníkem teplého vzduchu profukoval vítr, což odpovídá ochlazení nemrznoucí směsi. Chcete-li vědět, že intenzita rozptylu tepla je velmi velká, v létě, i když je chladicí ventilátor rozbitý, což má za následek vysokou teplotu vody, otevření teplého vzduchu může také způsobit, že se teplota vody vrátí k normálu, dostatečně na to, aby bylo vidět, že rozptyl tepla je velký. . Protože se chladilo, výrazně se prodlouží čas na zahřátí auta a teplota vody nemůže dlouho dosáhnout normálních 90 stupňů a motor byl ve fázi chladného auta.
Tím se nejen zvýší opotřebení motoru, ale také se zvýší spotřeba paliva. Protože když je auto v pohodě, množství vstřiku paliva se zvýší, účelem je zrychlit rychlost zahřívání vozu. Výsledkem je, že velké množství benzínu neshoří úplně, což má za následek zvýšenou rychlost ukládání uhlíku. Příliš časné otevření teplého vzduchu má proto velký dopad na vozidlo. Nejlepší čas pro otevření teplého vzduchu je otevřít po dosažení normální teploty vody, aby nedošlo k žádnému nárazu na vozidlo. A většina lidí tak dlouho nečeká, v autě je asi moc zima. Proto se doporučuje otevřít jej nejdříve poté, co se měřič teploty vody začne pohybovat, a otevřít jej při teplotě 50 nebo 60 stupňů. Po jeho otevření bude okamžitě teplý vzduch a dopad na motor není příliš velký.
2. Klimatizace větru je důležitá
Ať už se jedná o klimatizaci nebo teplý vzduch, ať už je v autě nebo doma, ve skutečnosti existuje optimální směr větru. Když je zapnutý teplý vzduch, měl by vítr foukat dolů, aby bylo teplo v celém autě. Protože je horký vzduch lehčí, vznáší se nahoru a nakonec se shromažďuje nahoře. Když fouká vítr, vzduch pod vozidlem je horký a postupně se vznáší nad vozidlem, takže je celý kočár teplý od nohou až po hlavu. Pokud foukáte přímo ze strany nahoru, horký vzduch se shromáždí přímo nad vozidlem, což povede k tomu, že hlava a horní část těla cestujícího v autě jsou velmi teplé, ale nohy a chodidla jsou stále velmi studené, zejména nohy, dole, podlaha je také studená, budou chladnější, také velmi nepříjemné. Řidič a druhý pilot si proto mohou upravit směr větru tak, aby foukal nohou a zároveň foukal dozadu a dolů, alespoň spolujezdec je v teple od hlavy až k patě.
3. V případě potřeby zapněte síťový vypínač
Teplý vzduch v zimě otevírejte, jen když je potřeba odstranit mlhu, pokud není nutné mlhu odstranit, je potřeba ji včas zavřít, nenechávejte ji otevřenou. Pokud ji nelze vypnout, dávejte pozor na směr větru, stiskněte klávesu pro odstranění mlhy, nebo manuální nastavení větru klimatizace na profukování skla, některé autoklimatizace se automaticky otevře ve výchozím nastavení a nelze ji vypnout. Před vypnutím AC tedy upravte směr větru a nefoukejte sklo pořád. Když je suché počasí, ačkoli je teplotní rozdíl mezi vnitřkem a vnějškem vozu velmi velký, vůz se nezamlží, pokud je klimatizace stále otevřená, prakticky se plýtvá palivem, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva.
4. Teplota teplého vzduchu
Teplota teplého vzduchu je také vynikající, obecně nastavená na asi 24 stupňů, tato teplota je velmi pohodlná, nezpůsobí další plýtvání energií. Manuální klimatizace nemá zobrazení teploty, můžete si nastavit podle vlastního pocitu, pokud se cítíte pohodlně. Nenastavujte příliš horké, pokud je teplota vysoká po dlouhou dobu jízdy, snadno urychlíte únavu, původní čtyři hodiny se cítit ospalí, nyní dvě hodiny řídit ospalost, nepřispívá k bezpečnosti jízdy.
5. Údržba teplovzdušného systému
Údržbu potřebuje i topný systém, vlastně nejdůležitější je výměna filtru klimatizace. Pokud je filtr klimatizace znečištěný, projeví se to na objemu vzduchu, ačkoli objem vzduchu je velmi velký, teplota je také velmi vysoká, ale v autě není teplo. Je vysoká pravděpodobnost, že je filtrační vložka klimatizace ucpaná a je třeba ji zkontrolovat a vyměnit. Kromě toho je třeba dávat pozor na nedostatek nemrznoucí směsi, nedostatek nemrznoucí směsi, nemrznoucí směs vstupující do zásobníku teplého vzduchu se sníží, což povede k tomu, že teplý vzduch není horký.
Čas odeslání: 12. prosince 2024