Zimní řízení, v podstatě používat teplý vzduch, protože teplý vzduch ve srovnání s letní klimatizací je olej stále velmi malý. Protože nevyžaduje, aby kompresor fungoval, používá teplo generované samotným motorem. Použití teplého vzduchu však musí být také správné, jinak nebude jen teplé, ale také zvýšit zátěž motoru nebo utratit hodně oleje. Zvládněte následujících 5 bodů, snadné použití teplého vzduchu.
1. Začněte ve správný čas
Protože teplý vzduch používá teplo samotného vozidla, jedná se přesně o teplo nemrznoucí směsi. Když oheň právě začal, teplota vody se nezvýšila, takže v tuto chvíli neotevřete teplý vzduch. Protože i když se otevírá teplý vítr, chladný vítr se vyfoukne a auto se bude cítit chladnější. V této době otevřete teplý vzduch, protože přes teplou vzduchovou nádrž byl fouká vítr, což odpovídá chlazení nemrznoucí směsi. Abychom věděli, že intenzita rozptylu tepla je velmi velká, v létě, i když je rozbitý chladicí ventilátor, což má za následek vysokou teplotu vody, může otevření teplého vzduchu také způsobit, že se teplota vody vrátí do normálu, dostatečně, aby ukázala, že rozptyl tepla je velký. Protože se ochladilo, výrazně prodlouží čas na zahřátí vozidla a teplota vody nemůže dosáhnout normálních 90 stupňů po dlouhou dobu a motor byl v chladném stádiu vozu.
To nejen zvýší opotřebení motoru, ale také zvýší spotřebu paliva. Protože když je auto v pohodě, zvýší se množství vstřikování paliva, účelem je urychlit rychlost zahřívání vozu. Výsledkem je, že velké množství benzínu nebude úplně hořet, což povede ke zvýšené míře ukládání uhlíku. Proto otevření teplého vzduchu příliš brzy má velký dopad na vozidlo. Nejlepší čas na otevření teplého vzduchu je otevřít se poté, co teplota vody dosáhne normálu, takže na vozidlo nemá žádný dopad. A většina lidí nečeká tak dlouho, je to pravděpodobně příliš chladno v autě. Proto se doporučuje otevřít nejdříve poté, co se měřič teploty vody začne pohybovat, a otevřít jej, když je teplota 50 nebo 60 stupňů. Po otevření se okamžitě dojde k teplému vzduchu a dopad na motor není příliš velký.
2. Kondicionování větru je důležité
Ať už se jedná o klimatizaci nebo teplý vzduch, ať už je v autě nebo doma, ve skutečnosti existuje optimální směr větru. Když je teplý vzduch zapnutý, vítr by měl foukat dolů, takže celé auto může být teplé. Protože horký vzduch je lehčí, vznáší se a nakonec se shromažďuje nahoře. Když vítr fouká, vzduch pod vozidlem je horký a pak se postupně vznáší nad vozidlem, takže celý vozík je teplý od nohy k hlavě. Pokud foukáte přímo ze strany nahoru, pak se horký vzduch shromáždí přímo nad vozidlem, které povede k hlavě a horní části těla spolujezdce v autě, jsou velmi teplé, ale nohy a nohy jsou stále velmi chladné, zejména nohy, na dně, podlaha je také chladná, také velmi nepříjemně. Proto může řidič a spoluzakladatel upravit směr větru tak, aby vyhodil nohu, zatímco fouká dozadu a dolů, alespoň přední spolujezdce je teplý od hlavy až k patě.
3. V případě potřeby zapněte spínač AC
Otevřete teplý vzduch v zimě, pouze pokud je nutné odstranit mlhu, pokud není nutné odstranit mlhu, musí být včas uzavřena, nedržte jej otevřené. Pokud to nelze vypnout, věnujte pozornost směru větru, stiskněte klávesu pro odstranění mlhy nebo manuální klimatizace nastavení větru na foukání skla, některá klimatizace automobilu se automaticky otevřela a nelze ji vypnout. Před vypnutím AC tedy upravte směr větru a nefoukejte sklo po celou dobu. Když je počasí suché, ačkoli teplotní rozdíl mezi vnitřkem a vnějším vozem je velmi velký, auto nebude mlha, pokud bude AC vždy otevřený, bude plýtvat palivem prakticky, což povede ke zvýšené spotřebě paliva.
4. Teplá teplota vzduchu
Teplá teplota vzduchu je také vynikající, obecně upravená na asi 24 stupňů, tato teplota je velmi pohodlná, nezpůsobí další plýtvání energií. Manuální klimatizace nemá teplotní displej, můžete se upravit podle svých vlastních pocitů, pokud se budete cítit pohodlně. Neustavujte se příliš horké, pokud je teplota po dlouhou dobu vysoká, snadno se urychluje únavu, původní čtyři hodiny, aby se cítili ospalý, nyní dvě hodiny na ospalé, nepřispívají k bezpečnosti jízdy.
5. Údržba systému teplého vzduchu
Vytápěcí systém také potřebuje údržbu, ve skutečnosti je nejdůležitější věcí nahradit filtr klimatizace. Pokud je filtr klimatizace špinavý, ovlivní to objem vzduchu, ačkoli objem vzduchu je velmi velký, teplota je také velmi vysoká, ale není v autě teplá. To je vysoká pravděpodobnost, že je blokován filtrační prvek klimatizace a je třeba jej zkontrolovat a vyměnit. Kromě toho je nutné věnovat pozornost nedostatku nemrznoucí směsi, nedostatku nemrznoucí směsi, nemrznoucí směs vstupující do teplého vzduchového nádrže bude snížen, což povede k teplému vzduchu, není horké.
Čas příspěvku: prosinec-12-2024